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?品牌:SAMPO
?型號:EP-UF1C(B)黑/EP-UF1C(W)白
?電器規格: AC 125V / 15A、AC 225V / 10A?16A
?商品尺寸:35 × 40 × 35(mm)
?BSMI驗證登錄:R35620
?產地:中國



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臺鐵局特種防護團高雄區大隊為落實民防團隊編組,熟練專業技能與搶修作業程序,並提升民防團隊運作功能,增進本區與其他救災單位溝通聯繫,當行車事故或天然災害發生時,能迅速展開救援及復原工作,使災害減至最低程度。

▲交通部臺灣鐵路管理局特種防護團高雄區大隊106年鐵安動員實員演練將於4月25日上午10時30分在岡山車站舉行。(圖/記者宋德威攝,2017.4.25)

演練項目假設為:4月25日上午10時42分第3144次區間車準備進入岡山站西主正線時,有2名歹徒持刀攻擊旅客,警方獲報後立即趕赴現場處置,在攔截圍捕過程中,1名歹徒挾持1名旅客,另1名歹徒見無法得逞試圖逃走,丟出預藏的爆裂物,發生巨大爆炸聲響,第1車廂起火冒出濃煙,有旅客3人重傷、15人輕傷,並造成該車廂2軸出軌,該出軌處PC枕部分破損、扣件脫落、計軸器損壞1只及西主正線電車線斷落約15公尺。起火車廂經滅火後,檢視第2車廂設備時,發現座椅下有疑似爆裂物。

▲演習過程逼真,特警迅速將歹徒制伏。(圖/記者宋德威攝,2017.4.25)

演習內容除了「人員校閱」、「搶修器材檢閱」外,包括有「對付歹徒攻擊及挾持」、「通報作業」、「旅客引導、疏散及受傷旅客處理」、「消防滅火與受困旅客救援」、「車廂內發現疑似爆裂物處理」、「現場警戒維護及後續防爆處理」、「應變小組及前進指揮所成立」、「提供旅客事故、轉乘資訊及發布新聞」、「搶修演練」、及「善後處理及復原」等共十大項。

▲整場演習分段分別實作演練,充分展現各單位相互間溝通協調及每位員工專業技能訓練成果。(圖/記者宋德威攝,2017.4.25)

出動人員含本局運務、工務、機務、電務、電力、警務等單位約200人,動用車輛有鐵路車輛、救護車、消防車、路警車、防爆車等,此次為使演習更加逼真,特別商請內政部警政署刑事警察局偵查第五大隊南區防爆小組、高雄市政府消防局、高雄市政府警察局、高雄市政府衛生局、財團法人佛教慈濟慈善事業基金會高雄分會等單位共同參與演練與指導。

▲特警展開圍捕動作。(圖/記者宋德威攝,2017.4.25)





桃園捷運平均站距超過2公里,最長站距達8公里,為確保列車行進間旅客突發狀況,桃捷公司在全線列車車廂、車站設置「自動體外心臟電擊去顫器」設備(AED),是目前國內設置最多AED的軌道公共運輸系統。桃園捷運公司表示,這次裝設的67台AED是由宏致集團、艾多美公司、中保關係企業立遠生醫三家企業捐贈,未來將加強工作人員操作訓練,確保旅客乘車安全。

目前國內軌道業者包括北捷、高捷、高鐵、台鐵等,各車站都設有AED設備,桃機考量旅客若發生心臟猝停意外,能夠把握黃金救援五分鐘,首創在車廂內設置AED設備,每列車分別設置在第1節和第4節車廂;另外青埔、蘆竹機廠、捷警隊也都有設置,堪稱全台AED密度最高的軌道交通運輸系統。

桃捷公司董事長劉坤億表示,不少人好奇怎麼會有在車廂設置AED的想法,主要考量桃捷站距較遠,最長站距超過8公里,平均站距逾2公里,比起北捷、高捷都遠,因此,在企業贊助下完成車廂AED裝設,行車間若有使用需求,旅客可以把握黃金救援時間先行處理。

桃園市長鄭文燦表示,桃捷提供舒適、便利、安全的乘車環境是責任,現在完成AED安裝後,將陸續安排機捷人員進行受訓,清楚AED使用流程,避免發生突發狀況沒人會使用的窘境。



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